Puente Grúas


Una grúa puente se ejecuta en un sistema de pistas elevada a lo largo de la longitud de una fábrica, y proporciona tres ejes de movimiento del gancho (X, Y, y Z). El polipasto mueve la carga hacia arriba y abajo, el trole mueve la carga a la derecha e izquierda, y el puente de la grúa mueve la carga hacia adelante y hacia atrás. Tanto los diseños de grúas puente con viga individual y doble viga permiten un posicionamiento preciso del gancho y colocación suave de la carga. Grúas de dos vigas suelen proporcionar una mejor altura del gancho y normalment se utilizan en aplicaciones de trabajos más pesados. Grúas con viga individual ofrecen costos más bajos y pueden ser diseñados para aplicaciones más pesadas.

Ventajas de una puente grúa


  • Mayor flexibilidad para la cobertura de gancho y el control de la carga
  • Menor número de obstáculos físicos en el piso de su fábrica

Puente Grúas con corrida por encima


Un carril ASCE o barra cuadrada es instalado en la parte superior de las vigas de la pista. Las ruedas se montan en el carril en lugar de directamente en la viga de pista.


Puente Grúas con corrida por debajo


Los carros testeros de la puente grúa suspendidas montan en la brida de abajo de la viga de la pista. Normalmente, una pista suspendida está suspendida del techo del edificio y está disponible sólo en las capacidades más ligeras, normalmente 10 toneladas o menos.
 

Clase D: MHS produce puentes grúa de servicio pesado de Clase "D", así como las grúas de servicio moderado de Clase "C". Grúas de clase D están hechas para ciclos de trabajo más pesados y requieren menos mantenimiento. Están diseñados para hacer la cantidad doble de levantamientos en una hora y levantar la carga de calificación completa 30% más a menudo que una grúa para servicio moderado de Clase "C".

Motores: En el puente y el trole hay motores de 60-minutos. Una grúa de Clase "C" utiliza motores de 30 minutos. Todos los motores tienen la clase de aislamiento "F", que permite que el motor se caliente y todavía funcione bien. Las grúas de los competidores a menudo tienen aislamiento Clase "B", que haría que el motor se sobrecaliente a temperaturas que los motores de nuestra Clase "F" pueden soportar fácilmente.


Viga individual vs. doble viga


Viga Individual

  • Grúas con viga individual suelen ser la opción más económica para puente grúas de servicio ligero o moderado.
  • Están disponibles hasta un lapso de 100' a capacidad de 10 toneladas, hasta 80' a 15 toneladas, hasta 60 'a 20 ton.
  • Grúas de viga individual están disponibles con corrida por encima o por debajo. Las vigas de la pista de grúa cuelgan de la estructura superior.
  • Las ventajas de los puente grúas con viga individual (en comparación con el de doble viga) incluyen economía y cargas mas ligeras entrando en el edificio.
  • La viga principal de la grúa está por encima del polipasto, por lo tanto esto reduce la altura disponible del gancho en una instalación determinada.
  • Las ruedas del trole polipasto montan en el acero relativamente blando de la brida por debajo de la viga principal, por lo tanto, la esperanza de vida de la viga estructural es limitada.
  • Los componentes mecánicos del trole a menudo son menos duraderos en comparación con los troles de doble viga con corrida por encima.
  • Las características especiales son difíciles de incorporar en las grúas de viga individual, por ejemplo, luces, velocidades rápidas, y componentes de servicio pesado, etc.
  • Peso Ligero = Menos carga de las ruedas (menos acero de construcción)
  • Polipasto monorriel – baja altura libre
  • Menores costos de producción
  • Facilidad de mantenimiento
  • Facilidad de instalación

Doble viga


  • Grúas de doble viga normalmente se utilizan cuando se alcanzan los límites de grúas con viga individual.
  • Grúas de doble viga están disponibles para lapsos y capacidades casi ilimitadas.

Las ventajas de la grúa de doble viga (en comparación con viga individual) incluyen:
  • Tradicionalmente son más duraderos que los de viga individual
  • Excelente altura del gancho en relación con obstáculos elevados
  • Amplia gama de características especiales disponibles: velocidades mucho más altas, mantenimiento, opciones de servicio y durabilidad, y controles especiales
  • Si el gancho de la grúa es el factor principal para la altura de un edificio de nueva construcción, considere ir con una grúa doble viga. Una mejor altura de gancho se consigue con un diseño de doble viga. Un pequeño aumento en el coste de la grúa puede ser mucho menos caro que el coste de un edificio más alto, dependiendo de la altura del edificio.

Las desventajas de las grúas de doble viga (en comparación con viga individual) incluyen:
  • Mayor costo inicial

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